ایڈوانسڈ کمپوزٹ ہینڈ آؤٹ （ⅷ）: جامع مواد کی علاج اور جامع ہنی کامب سینڈویچ کی مرمت

1 جامع مواد کا علاج

کیورنگ سائیکل وقت ، درجہ حرارت اور دباؤ کے سائیکل ہیں جو تھرموسیٹ رال سسٹم یا پریپریگس کو علاج کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ مرمت کا علاج اتنا ہی اہم ہے جتنا اصل حصے کے مواد کا علاج۔ دھات کی مرمت کے برعکس جہاں مواد کو تیار کیا جاتا ہے ، جامع مرمتوں میں تکنیکی ماہرین کو مادے کو من گھڑت بنانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس میں تمام اسٹوریج ، پروسیسنگ ، اور کوالٹی کنٹرول کے افعال شامل ہیں۔ ہوائی جہاز کی بحالی کے لئے بحالی کا چکر مادی اسٹوریج سے شروع ہوتا ہے۔ بحالی کے لئے استعمال ہونے سے پہلے غلط طور پر ذخیرہ شدہ مواد کا علاج شروع ہوجائے گا۔ ہر وقت ، درجہ حرارت ، اور ضروریات کو پورا کرنا اور دستاویزی ہونا ضروری ہے۔ اس حصے کی مرمت کے لئے صحیح مرمت کے چکر کا تعین کرنے کے لئے ہوائی جہاز کے ساختی مرمت دستی سے رجوع کریں۔

1.1 کمرے کا درجہ حرارت کیورنگ

توانائی کی بچت اور پورٹیبلٹی کے لحاظ سے کمرے کا درجہ حرارت کیورنگ سب سے زیادہ فائدہ مند ہے۔ کمرے کا درجہ حرارت ٹھیک ہوا گیلے لیٹ اپ کی مرمت اصل 250 ℉ (121 ڈگری) یا 350 ℉ (176.67 ڈگری) کیورڈ جزو کی طاقت یا استحکام کو بحال نہیں کرتی ہے اور عام طور پر غیر تنقیدی اجزاء پر گیلے فائبر گلاس لی اپ ریفورز کے لئے استعمال ہوتی ہے۔ کمرے کے درجہ حرارت سے علاج شدہ مرمت کو حرارتی نظام کے ذریعے تیز کیا جاسکتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ کارکردگی 150 ℉ (65.56 ڈگری) پر حاصل کی جاتی ہے۔ ٹکڑے ٹکڑے کو مستحکم کرنے اور ہوا اور اتار چڑھاؤ سے بچنے کے لئے ایک راستہ فراہم کرنے کے لئے ویکیوم بیگ کا استعمال کیا جاسکتا ہے۔

1.2 اعلی درجہ حرارت کیورنگ

اعلی درجہ حرارت کے چکروں کا استعمال کرتے ہوئے تمام پریپریگ ٹھیک ہوجاتے ہیں۔ کچھ گیلے پلائی مرمت مرمت کی طاقت کو بڑھانے اور کیورنگ کے عمل کو تیز کرنے کے لئے بلند کیورنگ سائیکلوں کا استعمال کرتے ہیں۔ تندور اور گرم بانڈز کا علاج ٹکڑے ٹکڑے کو مستحکم کرنے اور ہوا اور اتار چڑھاؤ سے بچنے کے لئے ایک راستہ فراہم کرنے کے لئے ویکیوم بیگ کا استعمال کرتے ہیں۔ آٹوکلیوز ٹکڑے ٹکڑے کو مستحکم کرنے اور ہوا اور اتار چڑھاؤ سے بچنے کے لئے ایک راستہ فراہم کرنے کے لئے ویکیوم اور مثبت دباؤ کا استعمال کرتے ہیں۔ زیادہ تر ہیٹر علاج کے چکر کو چلانے کے لئے پروگرام کے قابل کمپیوٹر کنٹرول کا استعمال کرتے ہیں۔ آپریٹر دستیاب علاج سائیکل کے مینو سے منتخب کرسکتا ہے یا اپنا پروگرام لکھ سکتا ہے۔

تھرموکوپلس مرمت کے قریب رکھے جاتے ہیں اور وہ ہیٹنگ یونٹ کو درجہ حرارت کی آراء فراہم کرتے ہیں۔ کمپوزٹ کے لئے عام علاج کا درجہ حرارت 250 ℉ (121 ڈگری) یا 350 ℉ (176.67 ڈگری) تندور یا آٹوکلیو میں علاج شدہ ایک بڑے حصے کا درجہ حرارت تندور یا آٹوکلیو کے درجہ حرارت سے مختلف ہوسکتا ہے کیونکہ وہ اس طرح کام کرتے ہیں۔ ایک گرمی کا سنک مناسب علاج کے ل the اس حصے کا درجہ حرارت سب سے اہم ہے ، لہذا حصے کے درجہ حرارت کی نگرانی اور ان پر قابو پانے کے لئے تھرموکوپلس کو حصے میں رکھا جاتا ہے۔ تندور یا آٹوکلیو ہوا کے درجہ حرارت کی پیمائش کرنے کے لئے استعمال ہونے والا تندور یا آٹوکلیو ہوا کا درجہ حرارت کی تحقیقات جزوی علاج کے درجہ حرارت کا تعین کرنے کے لئے ہمیشہ قابل اعتماد آلہ نہیں ہوتی ہے۔ اگر حصہ یا آلے ​​گرمی کے ڈوب کی طرح کام کر رہا ہے تو ، تندور کا درجہ حرارت اور حصہ کا درجہ حرارت بہت مختلف ہوسکتا ہے۔

اعلی درجہ حرارت کیورنگ سائیکل کم از کم تین حصوں پر مشتمل ہوتا ہے۔

-وارمنگ اپ:حرارتی یونٹ ایک مقررہ درجہ حرارت پر گرم ہوجاتا ہے ، عام طور پر 3 ℉ (-16. 1 ڈگری) اور 5 ℉ (-15 ڈگری) فی منٹ۔

-ہولڈنگ:حرارتی یونٹ وقت کی پہلے سے طے شدہ مدت کے لئے درجہ حرارت کو برقرار رکھتا ہے۔

-کولنگ:حرارتی یونٹ ایک مقررہ درجہ حرارت پر ٹھنڈا ہوتا ہے۔ کولنگ کا درجہ حرارت عام طور پر 5 ℉ فی منٹ سے کم ہوتا ہے۔ جب ہیٹنگ یونٹ 125 below سے نیچے آجاتا ہے تو ، اس حصے کو جدا کیا جاسکتا ہے۔ جب آٹوکلیو کے ساتھ حصوں کا علاج کرتے ہو تو ، دروازہ کھولنے سے پہلے آٹوکلیو میں دباؤ کو دور کرنا یقینی بنائیں۔ جیسا کہ شکل 53 میں دکھایا گیا ہے۔

چترا 53: آٹوکلیو کیورنگ کا عمل

کیورنگ کا عمل ٹکڑے ٹکڑے پر گرمی اور دباؤ کا اطلاق کرکے پورا کیا جاتا ہے۔ جیسے جیسے درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے ، رال نرم اور بہاؤ شروع ہوتا ہے۔ کم درجہ حرارت پر ، بہت کم رد عمل ہوتا ہے۔ کسی بھی اتار چڑھاؤ والے آلودگی ، جیسے ہوا یا پانی ، اس وقت کے دوران خلا کے ساتھ ٹکڑے ٹکڑے سے نکالا جاتا ہے۔ ٹکڑے ٹکڑے کو دباؤ کا استعمال کرتے ہوئے کمپیکٹ کیا جاتا ہے ، عام طور پر ایک ویکیوم (وایمنڈلیی دباؤ) ؛ آٹوکلیو اضافی دباؤ کا اطلاق کرتا ہے ، عام طور پر 50-100 PSI جب درجہ حرارت حتمی علاج کے درجہ حرارت کے قریب آتا ہے تو ، رد عمل کی شرح میں کافی حد تک اضافہ ہوتا ہے اور رال جیل سخت کرنے لگتا ہے۔ حتمی علاج پر رکھنا رال کو علاج ختم کرنے اور مطلوبہ ساختی خصوصیات کو حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

2 جامع ہنیکومب سینڈویچ کی مرمت

موجودہ ایرو اسپیس جامع اجزاء کا ایک بہت بڑا تناسب نقصان سے متاثر ہلکا پھلکا سینڈوچ ڈھانچے ہیں۔ چونکہ سینڈوچ ڈھانچے پتلی پینلز کے ساتھ بانڈڈ ڈھانچے ہیں ، لہذا عام طور پر سینڈوچ ڈھانچے کو پہنچنے والے نقصان کو بانڈنگ کے ذریعہ مرمت کیا جاتا ہے۔

سینڈوچ ہنیکومب ڈھانچے کی مرمت میں عام پینل مواد جیسے گلاس فائبر ، کاربن فائبر اور کیولر® کی طرح کی تکنیک کا استعمال ہوتا ہے۔ کیولر کو عام طور پر شیشے کے فائبر سے مرمت کیا جاتا ہے۔ جیسا کہ شکل 54 میں دکھایا گیا ہے۔

چترا 54: شہد کی سینڈوچ ڈھانچے کی عام مرمت

2.1 نقصان کی درجہ بندی

قلیل مدتی مرمت طاقت کی ضروریات کو پورا کرسکتی ہے لیکن وقت یا پرواز کے چکروں تک محدود ہوتی ہے۔ مرمت کی زندگی کے اختتام پر ، مرمت کو ہٹا کر تبدیل کرنا ہوگا۔ عارضی مرمت جزو کی مطلوبہ طاقت کو بحال کرسکتی ہے۔ تاہم ، یہ مرمت جزو کی مطلوبہ استحکام کو بحال نہیں کرے گی۔ لہذا ، اس کے معائنے کے مختلف وقفے یا طریقے ہیں۔ مستقل مرمت ایک مرمت ہے جو جزو کی مطلوبہ طاقت اور استحکام کو بحال کرتی ہے۔ مرمت میں اصل جزو کی طرح معائنہ کے طریقے اور وقفے ہوتے ہیں۔

2.2 مائکروڈیمج ٹو سینڈوچ ڈھانچے کے اسٹیک کور (پیکنگ اور پوٹنگ کی مرمت)

انکیپسولیشن کی مرمت کا استعمال سینڈوچ ہنی کامب ڈھانچے کو 0 سے کم 5 انچ سے کم ہونے والے نقصان کی مرمت کے لئے کیا جاسکتا ہے۔ ہنیکومب مادے کو جگہ پر چھوڑ دیا جاسکتا ہے یا کچھ طاقت کو بحال کرنے کے لئے پوٹنگ کمپاؤنڈ سے بھرا جاسکتا ہے۔ انکپسولیٹڈ مرمت اس حصے کی پوری طاقت کو بحال نہیں کرتی ہے۔

پوٹنگ کمپاؤنڈ عام طور پر ایک ایپوسی سے بھرے ہوئے موصل گلاس ، فینولک یا پلاسٹک مائکرو اسپیرس ، روئی ، ایک مکسر یا دیگر مواد ہوتا ہے۔ پوٹنگ کمپوزٹ آرائشی مرمت کے کناروں اور جلد کے پینلز کے لئے فلر کے طور پر بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔ پوٹنگ کمپاؤنڈ بھی ٹکڑے ٹکڑے اور پیچ کے لئے ایک مشکل نقطہ کے طور پر پرتدار شہد کے پینلز میں بھی استعمال ہوتا ہے۔ پوٹنگ جامع اصل کور سے بھاری ہے ، جو فلائٹ کنٹرول بیلنس کو متاثر کرسکتا ہے۔ مرمت کے وزن کا حساب لگایا جانا چاہئے اور ایس آر ایم کے ذریعہ مخصوص کردہ فلائٹ کنٹرول وزن اور توازن کی حدود کے مقابلے میں ہونا چاہئے۔

2.3 ایک یا دونوں سائیڈ پینلز کو نقصان اور مرمت کی ضرورت ہوتی ہے

نوٹ: مندرجہ ذیل اقدامات صرف حوالہ کے لئے ہیں اور ان کی مرمت کے تمام طریقوں پر براہ راست قابل اطلاق نہیں سمجھا جانا چاہئے۔

مرحلہ 1: نقصان کا معائنہ کریں

نقصان کا تعین کرنے کے لئے پتلی ٹکڑے ٹکڑے کا ضعف معائنہ کیا جاسکتا ہے اور ٹککر کا تجربہ کیا جاسکتا ہے۔ موٹی ٹکڑے ٹکڑے کرنے کے لئے زیادہ گہرائی میں این ڈی آئی طریقوں کی ضرورت ہوتی ہے جیسے الٹراسونک معائنہ جیسا کہ شکل 55 میں دکھایا گیا ہے۔ نقصان کے آس پاس میں داخل ہونے والے پانی ، تیل ، ایندھن ، گندگی ، یا دیگر غیر ملکی مادے کی جانچ کریں۔ ایکس رے ، بیک لائٹ ، یا نمی کا پتہ لگانے والے کے ساتھ پانی کا پتہ لگایا جاسکتا ہے۔

چترا 55: ناک آؤٹ ٹیسٹ تکنیک

مرحلہ 2: خراب علاقے سے پانی کو ہٹا دیں

اس حصے کی مرمت سے پہلے پانی کو ہنی کامب کور سے ہٹانے کی ضرورت ہے۔ جیسا کہ شکل 56 میں دکھایا گیا ہے ، اگر پانی نہیں ہٹایا گیا ہے تو ، یہ درجہ حرارت کے اعلی علاج کے دوران ابلتا ہے اور پینل کور کو بڑھا دے گا ، جس سے زیادہ نقصان ہوگا۔ ہنیکومب کور میں پانی اونچائی پر کم درجہ حرارت پر بھی جم سکتا ہے ، جس کی وجہ سے پینل چھلکے کا سبب بن سکتے ہیں۔

چترا 56: حصوں کو خشک کرنے کے لئے ویکیوم بیگنگ کا طریقہ

مرحلہ 3: نقصان کو دور کریں

گول کونے ، یا گول یا انڈاکار کی شکل کے ساتھ ہموار شکل میں خراب شدہ علاقے کو ٹرم کریں۔ غیر منقولہ پرتوں ، کوروں یا آس پاس کے مواد کو نقصان نہ پہنچائیں۔ اگر کور کو بھی نقصان پہنچا ہے تو ، کور کو اسی سموچ میں ٹرم کریں جیسے بنیادی جلد۔ جیسا کہ شکل 57 میں دکھایا گیا ہے۔

چترا 57: بنیادی نقصان کو ختم کرنا

مرحلہ 4: خراب شدہ علاقے کو پیش کرنا

یہاں تک کہ ٹپر کے ساتھ صاف نقصان کے گرد ریت کے لئے نرم ڈسک سینڈر یا روٹری پیڈ سینڈر کا استعمال کریں۔ کچھ مینوفیکچررز ایک ٹیپر تناسب دیتے ہیں ، جیسے 1:40 ، جبکہ دوسرے ایک ٹیپر فاصلے کی وضاحت کرتے ہیں ، جیسے ہر پرت کے لئے موجودہ ٹپر فاصلے کا 1- انچ اوورلیپ۔ بیرونی ختم کو ہٹا دیں ، بشمول کسی علاقے میں کوندکٹو کوٹنگ بشمول ٹپر بارڈر سے کم از کم 1 انچ بڑا۔ خشک کمپریسڈ ہوا اور ہوور کے ساتھ تمام ریت اور دھول کو ہٹا دیں۔ تباہ شدہ سالوینٹ کے ساتھ نمی والے صاف کپڑے سے خراب علاقے کو صاف کریں۔ جیسا کہ شکل 58 میں دکھایا گیا ہے۔

چترا 58: مرمت کے علاقے کو سینڈ کرنا

مرحلہ 5: ہنی کامب کور (گیلے پرت) انسٹال کریں

ایک چھری کے ساتھ متبادل کور کاٹ دیں۔ بنیادی پلگ ایک ہی قسم ، گریڈ اور اصل کور کی طرح معیار کا ہونا چاہئے۔ بنیادی خلیوں کو اسی سمت پر مبنی ہونا چاہئے جیسے آس پاس کے ماد .ے کے شہد کی چھاتی ہے۔ پلگ ان کو مناسب لمبائی میں تراشنا چاہئے اور سالوینٹ کو منظور شدہ کلینر کے ساتھ صاف کیا جانا چاہئے۔

گیلے لیٹ اپ مرمتوں کے ل ، ، بنے ہوئے تانے بانے کی دو پرتیں کاٹیں جو غیر منقولہ جلد کی اندرونی سطح کے لئے موزوں ہیں۔ چھید میں رال اور جگہ کے ساتھ تانے بانے کی پرتوں کو رنگین کریں۔ کور کے ارد گرد انفیوژن کمپاؤنڈ کا استعمال کریں اور اسے سوراخ میں رکھیں۔ پریپریگ کی مرمت کے ل the ، سوراخ کو فٹ کرنے کے لئے چپکنے والی فلم کا ایک ٹکڑا کاٹ دیں اور رکاوٹ کے گرد جھاگ چپکنے والی استعمال کریں۔ پلگ کو سوراخ کے اطراف کو چھونا چاہئے۔ اصل پرائمڈ مادے کے ساتھ رکاوٹ کے بنیادی کور کو سیدھ کریں۔ ویکیوم بیگ سے علاقے کی مرمت کریں اور تندور ، آٹوکلیو یا گرم کمبل کا استعمال کرتے ہوئے متبادل کور کا علاج کریں۔ گیلے پلائی مرمت کو کمرے کے درجہ حرارت پر 150 ℉ (65.56 ڈگری) تک ٹھیک کیا جاسکتا ہے۔ پریپریگ کی مرمت کو 250 ℉ (121 ڈگری) یا 350 ℉ (176.67 ڈگری) پر ٹھیک ہونا چاہئے۔ عام طور پر ، متبادل کاروں کو پیچ کے ساتھ تعاون کرنے کی بجائے ایک علیحدہ چکر میں ٹھیک کیا جاتا ہے۔ علاج کے بعد ، اس رکاوٹ کو آس پاس کے علاقے کے ساتھ سینڈڈ فلش ہونا ضروری ہے۔ یہ شکل 59 میں دکھایا گیا ہے۔

چترا 59: بنیادی متبادل

مرحلہ 6: مرمت کی پرتوں کی تیاری اور انسٹال کریں

مرمت کے صحیح مواد کے لئے مرمت کے دستی اور مرمت کے لئے درکار پرتوں کی تعداد کا حوالہ دیں۔ عام طور پر ، اصل میں انسٹال ہونے کے مقابلے میں ایک اور پرت انسٹال کریں۔ پرت کی موٹائی کو صحیح سائز اور واقفیت میں کاٹ دیں۔ مرمت کی پرت کی موٹائی اسی سمت میں نصب کی جانی چاہئے جس طرح اصل پرت کی مرمت کی جارہی ہے۔ گیلے لیٹ اپ مرمت کے لئے رال کے ساتھ پرت کو رنگین کریں یا پریپریگ سے پشت پناہی کرنے والے مواد کو ہٹا دیں۔ پرتیں عام طور پر کم سے کم لی اپ فرسٹ ٹیپر لی اپ ترتیب کا استعمال کرتے ہوئے رکھی جاتی ہیں۔ جیسا کہ شکل 60 میں دکھایا گیا ہے۔

چترا 60: پیچ کی تنصیب

مرحلہ 7: ویکیوم کی مرمت

ایک بار جب ہموار کرنے والا مواد موجود ہو تو ، ہوا کو دور کرنے اور علاج کے ل repared مرمت پر دباؤ ڈالنے کے لئے ویکیوم بیگ کی تنصیب کا استعمال کریں۔ ویکیوم بیگ کی تنصیب کی ہدایات کے لئے شکل 61 دیکھیں۔

چترا 61: ویکیوم ٹریٹمنٹ

مرحلہ 8: مرمت کا علاج

مطلوبہ مرمت کے چکر کے دوران مرمت کریں۔ کمرے کے درجہ حرارت پر گیلے فرش کی مرمت کا علاج کیا جاسکتا ہے۔ علاج کو تیز کرنے کے لئے درجہ حرارت کو 150 ℉ (65.56 ڈگری) تک بڑھایا جاسکتا ہے۔ اعلی علاج کے چکر کے دوران پریپریگ کی مرمت کو ٹھیک کرنے کی ضرورت ہے۔ ہوائی جہاز سے ہٹائے جانے والے اجزاء کو گرم کمرے ، تندور ، یا آٹوکلیو میں ٹھیک کیا جاسکتا ہے جیسا کہ شکل 62 میں دکھایا گیا ہے۔ ہوائی جہاز کی مرمت کے لئے گرم کمبل استعمال کیے جاتے ہیں۔

علاج کے بعد encapsulated مواد کو ہٹا دیں اور مرمت کا معائنہ کریں۔ مرمت گڑھے ، چھالے ، اور رال کے حصول یا نقصان کے علاقوں سے پاک ہونی چاہئے۔ ایک ہموار سطح دینے کے لئے سینڈ پیپر کے ساتھ مرمت کے پیچ کو ہلکے سے ریت کریں جو ریشوں کو نقصان نہیں پہنچائے گا۔ سطح کے علاج اور کوندکٹو کوٹنگ (روشنی کی لہر مزاحم) کا اطلاق کریں۔

چترا 62: مرمت کی مرمت

مرحلہ 9: بعد ازاں معائنہ

ایک بصری ، نل یا الٹراسونک معائنہ عام طور پر مرمت کی موٹائی کا معائنہ کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ اگر نقائص مل جاتے ہیں تو ، مرمت شدہ پیچ کو ہٹا دیا جاتا ہے۔ یہ شکل 63 میں دکھایا گیا ہے۔

چترا 63: مرمت کے بعد چیک کریں

اگر فلائٹ کنٹرول پینل کی مرمت کی گئی تھی تو ، بیلنس چیک کریں اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ مرمت شدہ فلائٹ کنٹرول پینل ایس آر ایم کی حد میں ہے۔ ایسا کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں فلائٹ کنٹرول چہچہانا اور پرواز کی حفاظت سے سمجھوتہ ہوسکتا ہے۔

جاری رکھنا

ماخذ "کمپوزٹ فرنٹیئر" عوامی ویب سائٹ